兩臺發電機并車有一臺功率因數是負的是怎么回事

首先，功率因數是有正負的，雖說根據功率因數公式cosΦ=P/S，無論從夾角還是有功比視在來看，功率因數都只可能是正的，但是功率因數也要區分系統是感性還是容性，因此行業規定容性無功為負，感性無功為正(沒有理論依據，只是約定俗成的東西)。這樣一來功率因數也就有正負了，當功率因數為正時系統為感性，當功率因數為負時系統為容性。 還有一種理解為當無功源吸收無功而發出有功時，功率因數也為負。

因此回到問題本身，由于負載多為感性，因此一般發電機都設計為發出部分感性無功，但該發電機功率因數為負，說明發電機此時發出的為容性無功，或者說發電機此時在吸收無功。發電機的這種狀態叫進相運行，主要為吸收無功發出有功，由于發電機多為感性無功源，因此也可以把吸收感性無功看作是發出容性無功。進相運行原理比較復雜。但分析原因可能是兩臺發電機并機后勵磁電流滿足不了兩臺同時運行的要求，使其中一臺發生了進相運行。